AZIMUT 52 FLY

Équipement intérieur

🛏️ Trois cabines doubles complétées par une cabine marin, WC marin, climatisation, eau chaude. Cuisine équipée avec deux réfrigérateurs, lave-vaisselle et lave-linge. Équipement multimédia comprenant TV satellite.

Équipement électronique de navigation

🧭 GPS, traceur de cartes, VHF et pilote automatique, configuration cohérente pour la croisière et les navigations côtières et hauturières.

Équipement de pont

⚓ Dessalinisateur, groupe électrogène, propulseur d’étrave, flaps, annexe avec moteur, passerelle hydraulique, guindeau électrique, cockpit en teck et plateforme arrière, offrant autonomie et confort à bord.

Notre analyse

Esthétique & état général

🎨 Cet Azimut 52 Fly, flybridge de 15,66 m immatriculé en 2000, présente une ligne italienne classique, emblématique des productions Azimut de la fin des années 90. Les volumes sont généreux et bien répartis, avec trois cabines doubles, deux salles d’eau et une cabine équipage, configuration toujours très recherchée pour la croisière familiale ou semi-professionnelle.

☀️ Les espaces extérieurs sont fonctionnels, avec cockpit et plateforme en teck, flybridge accueillant et circulation fluide à bord. La présentation générale est cohérente avec l’âge et le programme du bateau, orientée usage et navigation plutôt que démonstration statique.

Motorisation & technique

⚙️ Le bateau est équipé de 2 × Caterpillar de 660 ch, en propulsion ligne d’arbre, affichant environ 1 450 heures moteur. Ce chiffre est cohérent pour des motorisations Caterpillar, reconnues pour leur robustesse, leur couple et leur capacité à encaisser les heures lorsqu’elles sont correctement entretenues.

🛠️ La ligne d’arbre apporte une simplicité mécanique, une fiabilité éprouvée et des coûts d’exploitation maîtrisés par rapport à des solutions plus complexes. L’équipement technique est complet pour le programme, avec groupe électrogène, dessalinisateur, propulseur d’étrave, flaps et passerelle hydraulique, permettant une utilisation autonome et confortable.

Analyse de positionnement prix

📊 L’analyse des unités comparables observées sur les marchés France / Italie / Espagne pour des flybridges de 15 à 16 m, années 1998–2002, motorisés en bi-diesel ligne d’arbre, met en évidence trois positionnements distincts. Les unités de fourchette basse présentent un état fatigué avec refit important à prévoir, le cœur de marché regroupe des unités correctement entretenues à l’état standard, tandis que le haut de marché concerne des unités suivies avec refit significatif et état homogène.

📈 Compte tenu de la motorisation Caterpillar réputée pour sa longévité, du niveau d’équipement élevé pour la croisière, de la configuration 3 cabines plus cabine équipage et d’un nombre d’heures cohérent pour ce type de moteur, cet Azimut 52 Fly se positionne dans le cœur du marché, avec un potentiel de cœur haut si l’état réel, l’historique d’entretien et la présentation générale sont confirmés à l’expertise. Un prix aligné avec ce positionnement est en phase avec la réalité du marché.

Le conseil de l’équipe

✔️ Nous recommandons cet Azimut 52 Fly à un acquéreur recherchant un flybridge spacieux, marin et clairement orienté croisière, privilégiant les volumes, l’autonomie et la fiabilité mécanique plutôt que la nouveauté à tout prix.

Il s’agit d’un choix rationnel, particulièrement pertinent pour un programme de croisières méditerranéennes prolongées ou pour une utilisation familiale structurée, avec une lecture claire des coûts d’exploitation et un positionnement marché réaliste, loin des effets d’annonce mais proche de l’usage réel.