Cantiere del Pardo – Grand Soleil 50
Cantiere del Pardo – Grand Soleil 50
14,92 m 
2006 
3 
Ligure - Italie
199000 €Commission d'agence non inclue: 4%
Caractéristiques
- Marque et modèle: Cantiere del Pardo - Grand Soleil 50
- Type de bateau: Voilier
- Année de construction: 2006
- Année d'immatriculation: 2007
- Longueur: 14,92 m
- largeur: 4,57 m
- Tirant d'eau: 2,55 m
- Cabines: 3
- SDB: 2
- Moteurs: 1 x Volvo Penta D2-75/150s
- Unité de puissance.: 75 Hp
- Carburant: Diesel
- Capacité en carburant: 290 l
- Capacité en eau: 460 l
- Pavillon: IT
- Visible: Ligure - Italie
La description
- Équipement intérieur: Ballon d'eau chaude, Chauffage, Cuisine, Cuisinière, Four, 2 Réfrigérateur intérieur, Prises interieures 12v, Prises interieures 220v..
- Équipement de pont: Générateur 1 x 3 Kw, Batteries (2024), Chargeur de batterie, Éclairage de courtoisie, Guindeau électrique, Pompe de cale électrique, Pompe de cale manuelle, Prise de quai, Capote....
- Équipements voiles: Grand-voile full batten, Génois, Code 0
Notre analyse
- Esthétique & état général: Le Grand Soleil 50 est un voilier de croisière-performance reconnu, signé Cantiere del Pardo, avec une ligne élégante, tendue et toujours actuelle. Le design privilégie l’équilibre entre performance sous voile, confort à bord et vraie capacité hauturière.✔️ Silhouette racée et proportions harmonieuses ✔️ Cockpit et pont pensés pour la navigation comme pour la vie à bord ✔️ Aménagement intérieur sobre, fonctionnel et orienté navigation ✔️ Configuration 3 cabines / 2 salles d’eau adaptée à la grande croisière ✔️ Présentation générale saine et cohérente avec l’âge de l’unité -On est face à un bateau sérieux, pensé pour naviguer loin, pas pour faire de la figuration au port.
- Motorisation et technique: La motorisation est assurée par un Volvo Penta D2-75 de 75 ch, puissance bien dimensionnée pour un voilier de près de 15 mètres.✔️ Motorisation fiable et adaptée au déplacement du bateau ✔️ Installation technique simple et éprouvée ✔️ Générateur 3 kW, assurant une autonomie minimale au mouillage ✔️ Batteries remplacées en 2024 ✔️ Électronique B&G / Simrad cohérente pour un programme hauturier -Côté voiles : ✔️ Grand-voile full batten ✔️ Génois ✔️ Code 0, apportant polyvalence et performance dans le petit temps -Techniquement, le bateau est bien armé pour le large, sans sophistication inutile, mais avec l’essentiel là où il faut.
- Analyse de positionnement prix: L’analyse des unités comparables sur le marché, notamment les Grand Soleil 50, X-Yachts et certains Swan de génération équivalente, montre un marché stable mais exigeant sur l’état réel et l’équipement.👎 Fourchette basse : unités fatiguées, électronique datée, voiles en fin de vie 👉 Cœur de marché : unités bien équipées, entretenues, sans refit majeur 👍 Haut de marché : unités refitées, gréement et voiles récents, préparation hauturière aboutie -Ce Grand Soleil 50 se situe dans le cœur de marché, avec des points positifs clairs : ✔️ chantier reconnu ✔️ motorisation adaptée ✔️ voilerie cohérente avec Code 0 ✔️ entretien suivi (batteries récentes) -Le prix doit être en phase avec la réalité du marché, en tenant compte de l’absence de refit lourd récent, mais sans décote excessive.
- Le conseil de l'équipe: Nous recommandons ce Grand Soleil 50 à un acquéreur recherchant un voilier performant et marin, capable d’assurer de longues navigations sans sacrifier le confort.✔️ Très bon candidat pour un programme de grande croisière ou hauturier ✔️ Adapté à un propriétaire navigateur appréciant les sensations sous voile ✔️ Pertinent pour un projet personnel de voyage ou un charter expert ✔️ Excellent compromis entre performance, fiabilité et budget maîtrisé -C’est un bateau qui s’adresse à ceux qui veulent naviguer sérieusement, avec une carène saine et un comportement éprouvé, pas à ceux qui cherchent un appartement flottant.
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