Présentation
Quand on parle de Guy Couach, on parle d’un chantier français reconnu pour ses coques solides, son passage à la mer formée ( Cat. de navigation A), ses lignes élégantes et ses unités faites pour durer.
Ce Guy Couach 2100 de 1999 illustre parfaitement cet esprit : un vrai yacht de propriétaire, confortable, marin et très agréable à vivre en croisière.
Hiverné environ dix mois par an sous hangar, il est aujourd’hui présenté en excellent état général. Avec ses volumes généreux, ses espaces extérieurs bien dessinés et sa motorisation MTU fiable et performante, c’est une unité idéale aussi bien pour un usage privé que pour une exploitation en charter.
Options et équipements
✔️ Compas
✔️ Sondeur
✔️ GPS
✔️ Pilote automatique
✔️ Radar
✔️ Radio VHF
✔️ Ancre
✔️ Propulseur de proue
✔️ Passerelle
✔️ Plateforme de bain
✔️ Deux générateurs
✔️ Dessalinisateur
✔️ Deux chargeurs de batteries
✔️ Inverter 3500 W
✔️ Échelle de bain
✔️ Table de cockpit
✔️ Annexe
✔️ Winch
✔️ Climatisation
✔️ Chauffage
✔️ Récepteur satellite
✔️ Télévision
✔️ 2 Porte latérale sur passe avant
✔️ Congélateur
✔️ Four
✔️ Réfrigérateur intérieur
✔️ Machine à glaçons
✔️ Lave-vaisselle
✔️ Lave-linge
✔️ Plaque vitrocéramique
✔️ Réfrigérateur au fly
✔️ Taud d’hivernage complet
✔️ Tauds micro-perforés
✔️ Sellerie en bon état général..
L’actuel propriétaire a volontairement supprimé l’accès direct au flybridge depuis le cockpit, ne conservant que l’escalier intérieur.
Cette configuration améliore nettement la séparation des espaces de vie et favorise l’intimité à bord, un point particulièrement apprécié dans le cadre d’une exploitation charter.
Aménagements & Confort
🛋️ L’intérieur propose un salon lumineux, une cuisine fonctionnelle et trois vraies cabines offrant un excellent confort pour la croisière + plus une cabine équipage (2 couchages & SDB, à proue).
🛏️ La cabine propriétaire, bien isolée, dispose de beaux volumes et de rangements généreux.
🌤️ À l’extérieur, le cockpit et le flybridge offrent de larges espaces pour profiter pleinement des mouillages, des repas en plein air et des moments de détente en navigation.
Motorisation & Comportement marin
⚓ Les deux moteurs MTU assurent une navigation souple et sécurisante, avec une excellente tenue en mer, signature du chantier Couach. C’est une unité conçue pour naviguer longtemps et confortablement, avec une vraie sensation de solidité.
Nota bene
Le yacht est prêt à naviguer, sans aucun souci mécanique connu.
Toutefois, une réfection des vaigrages intérieurs distendus (cloisons et plafonds), phénomène bien connu sur certaines unités Guy Couach, est à prévoir. Le coût estimatif de ces travaux, d’environ 35 000 €, a d’ores et déjà été pris en compte dans le prix.
Positionnement charter
💼 Par sa taille, sa configuration,ses volumes et sa cabine équipage indépendante de la zone vie, ce Guy Couach 2100 se positionne parfaitement pour une exploitation charter haut de gamme en Méditerranée.
✔️ Format très recherché sur les zones France / Italie / Espagne (20–22 m)
✔️ Trois cabines confortables + couchages supplémentaires
✔️ Grands espaces extérieurs appréciés en journée comme en croisière semaine
✔️ Motorisation fiable, adaptée à une exploitation régulière
📍 Idéal pour un propriétaire souhaitant combiner plaisir personnel et rentabilité partielle, ou pour un investisseur désirant entrer sur le segment charter sans basculer dans des coûts de superyacht.
🌊 Potentiel intéressant sur : journées premium, mini-croisières de 2 à 7 jours, et charter saisonnier Côte d’Azur / Baléares / Sardaigne.
Notre avis RivieraBroker
🛎 À noter : le propriétaire reste ouvert à la reprise d’un bateau plus petit, en très bon état général.
✅ Ce Guy Couach 2100 est une valeur sûre sur le segment des yachts de 20 à 22 mètres. Il offre un excellent compromis entre taille, confort, image et budget d’exploitation.
🎯 Un bateau parfaitement adapté pour : croisière côtière en famille, programme week-ends / vacances, exploitation charter raisonnée et premier accès au monde des grands yachts.
📌 Un modèle recherché sur les marchés français, italien et espagnol, notamment pour son comportement marin, ses volumes et la réputation du chantier Couach.
