Marine Projects – SIGMA 41 Classic Performance Cruiser

Equipaggiamento interno

✔️ Grand salon
✔️ Cucina ben attrezzata
✔️ Due cabine doppie + salotto trasformabile
✔️ Scaldabagni
✔️ Inverter / convertitore di corrente
✔️ Prese da interno a 220 V
✔️ Two WC elettrico marino
✔️ Fornello
✔️ Forno
✔️ Frigorifero interno

Apparecchiature di navigazione elettronica

✔️ Bussola
✔️ GPS
✔️ Autopilota
✔️ Radio VHF
✔️ Radio AM/FM

Attrezzatura di coperta

✔️ Ponte in teak
✔️ Ancora con catena da 60 m
✔️ Pompa per acqua pressurizzata
✔️ Batterie
✔️ Caricabatterie
✔️ Pompa di sentina elettrica
✔️ Pompa di sentina manuale
✔️ Porta d'ingresso in teak cockpit
✔️ 220 V da terra
✔️ Verricello elettrico (2022)

Attrezzatura per la vela

✔️ impianto di 10 anni
✔️ Randa
✔️ Due genovesi
✔️ Spinnaker
✔️ Trinquette

La nostra analisi

🛥️ Il Sigma 41 è uno yacht classico progettato da Marine Projects, rinomato per i suoi scafi performanti e resistenti al mare. Le linee rimangono sobrie e senza tempo, tipiche dei performance cruiser degli anni '80.
Le proporzioni equilibrate dello scafo sono pensate per i mari aperti, il ponte in teak aggiunge carattere e comfort durante la navigazione e gli interni sono funzionali e coerenti con un programma oceanico.
La disposizione a due cabine, completata da un grande carré, può ospitare fino a sei persone. La presentazione generale è solida per la sua età, senza segni di trascuratezza, a conferma che si tratta di una barca orientata più alla navigazione che alla decorazione.

Motori e tecnologia

⚙️ Il motore è un Buck DV36ME da 36 CV, un meccanismo semplice e collaudato che ben si adatta a muovere la barca. La potenza è consistente per uno yacht di 12 metri e l'installazione tecnica rimane semplice e accessibile.
L'impianto elettrico è corretto, con un convertitore e prese a 220 V. Il verricello elettrico è stato sostituito nel 2022.
Con una capacità d'acqua di circa 360 litri, è ideale per un programma di navigazione oceanica.

Per quanto riguarda le vele e il sartiame, l'armo di dieci anni fa è ancora utilizzabile ma necessita di cure. Il set di vele è completo di randa, due genoa, spinnaker e staysail, offrendo una configurazione versatile per la crociera e le prestazioni.
Tecnicamente la barca è funzionale, senza inutili sofisticazioni, ma richiede un approccio realistico data la sua età.

Analisi del posizionamento dei prezzi

👎 Gamma bassa: unità stanche, sartiame e vele a fine vita, manutenzione irregolare
👉 Mercato di riferimento: unità ben equipaggiate, ben mantenute e senza grandi ristrutturazioni
👍 La fascia più alta del mercato: unità rinnovate con sartiame, vele ed elettricità recenti, completamente preparate per le regate oceaniche
Questo Sigma 41 è al centro del mercato, soggetto a un prezzo che tiene conto dell'età del sartiame, del motore vecchio ma funzionale e dell'assenza di un pesante refit recente.
Il posizionamento deve rimanere in linea con la realtà del mercato, rivolgendosi a un velista esperto piuttosto che a un acquirente in cerca di una barca moderna chiavi in mano.

Il consiglio del team

Raccomandiamo questo Sigma 41 ad un acquirente alla ricerca di una barca a vela autentica, collaudata e con un'eccellente reputazione sotto vela.
Ottimo candidato per un programma ragionato di crociere oceaniche, si adatta a un armatore tecnicamente autonomo e rappresenta una base interessante per un primo progetto di crociera a lunga distanza con un budget controllato.
Poco adatto a un noleggio tradizionale, può tuttavia essere utilizzato per un charter sportivo o associativo.
Ben posizionato in termini di prezzo, offre una solida base da cui partire per navigare lontano, a patto di accettare la propria età con mente lucida.