CRANCHI ENDURANCE 30
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9,85 metri
2012
1 + dinette convertibile
600 ore
Entro fuori bordo
Costa Azzura - Francia
CRANCHI ENDURANCE 30
9,85 metri 
2012 
1 + dinette convertibile 
600 ore 
Entro fuori bordo 
Costa Azzura - Francia
40000 €
Caratteristiche
- Marchio e modello: CRANCHI ENDURANCE 30
- Tipo di barca: Day cruiser
- Anno costr.: 2012
- Lunghezza: 9,85 metri
- Larghezza: 2,95 m
- Pescaggio: 0,90 metri
- Cabine: 1 + dinette convertibile
- SDB: 1
- Motorizzazione: 2 Volvo Penta 4.3 EVC/C GXI/DP
- Potenza unit.: 225
- anno mot.: 2012
- Ore moto: 600 ore
- Trasmissione: Entro fuori bordo
- Velocita Max.: 32 nodi
- Carburante: Benzina
- Capacita carburante: 326 litri
- Capacità in acqua: 70 litri
- Bandiera: FR
- Visibile: Costa Azzura - Francia
Descrizione
- Dotazioni interne: WC elettrico, microonde, grill esterno, serbatoio acque nere
- Dotazioni di ponte: Scafo blu ghiaccio, pozzetto e piattaforma da bagno in teak, copertura invernale, tendalino parasole, verricello elettrico, prendisole anteriore e posteriore
- Lavori da prevedere: Revisione di motori, basi, eliche, tappezzerie, riparazione finiture interne,
La nostra analisi
- Estetica e stato generale: Ce Cranchi Endurance 30, construit en 2012, séduit immédiatement par sa ligne sportive et élégante, typique du chantier italien Cranchi. La coque bleu glacier, associée au cockpit et à la plateforme de bain en teck, donne une vraie présence visuelle et un positionnement “plaisir” assumé. Les volumes sont bien exploités pour un day-cruiser de moins de 10 mètres, avec une cabine, une dinette convertible et une salle d’eau, permettant des sorties à la journée prolongées ou quelques nuits à bord. En revanche, l’état général nécessite une remise à niveau esthétique intérieure, notamment la sellerie et certains vaigrages, clairement identifiés et à intégrer dans la réflexion globale.
- Motorizzazione e tecnica: L’unité est motorisée par deux Volvo Penta 4.3 EVC GXI de 225 ch, en Z-drive, affichant environ 600 heures moteur. Cette motorisation essence est bien connue sur ce type de bateau, offrant un bon compromis entre performances et agrément, avec une vitesse maximale annoncée de 32 nœuds. Les heures sont cohérentes avec l’âge, mais il est important de noter que des travaux mécaniques sont à prévoir : révisions moteurs, embases et hélices. Rien d’anormal ou d’insurmontable, mais cela implique un budget de remise en état technique à anticiper avant une exploitation sereine.
- Analisi del posizionamento dei prezzi: L’analyse des unités comparables observées sur le marché France / Italie pour des Cranchi Endurance 30 ou day-cruisers équivalents (9,5–10 m, bi-essence, années 2010–2013) permet de distinguer clairement :👎 Fourchette basse : unités nécessitant des travaux mécaniques et esthétiques 👉 Cœur de marché : unités correctement entretenues, état standard, prêtes à naviguer 👍 Haut de marché : unités suivies, révisions à jour, sellerie et présentation irréprochablesCompte tenu : ✔️des travaux mécaniques à prévoir, ✔️de la sellerie et des vaigrages à reprendre, mais aussi de la ligne attractive et du potentiel après remise à niveau,ce Cranchi Endurance 30 se positionne dans la fourchette basse du marché. Le prix est en phase avec la réalité du marché, en intégrant clairement le budget de remise en état nécessaire.
- Il consiglio dell'équipe: Nous conseillons ce Cranchi Endurance 30 à un acquéreur lucide et rationnel, conscient qu’il s’agit d’une unité à remettre à niveau, mais offrant une base saine et un vrai potentiel de valorisation. Ce bateau prend tout son sens pour un acheteur prêt à intégrer un budget travaux dès l’achat, afin d’obtenir à terme un day-cruiser au design flatteur, pour un coût global maîtrisé.Dans une logique d’achat intelligent, la priorité doit être donnée à une négociation réaliste, tenant compte des révisions mécaniques et des reprises esthétiques nécessaires. Bien négocié, ce Cranchi peut devenir une excellente opportunité, permettant d’accéder à un modèle reconnu sans supporter le prix d’une unité déjà remise à niveau.C’est un choix pertinent pour un plaisancier impliqué, qui privilégie le potentiel et la valeur finale à l’achat impulsif.
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