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Diagnosi DPV pre-vendita: capire il suo ruolo prima di vendere un'imbarcazione usata Barche usate - Vendita - Trasparenza Diagnosi DPV pre-vendita: a cosa serve e perché può cambiare una vendita Il mercato delle imbarcazioni da diporto usate sta diventando sempre più esigente. Gli acquirenti vogliono informazioni affidabili prima di muoversi e...

Noi di RivieraBroker lavoriamo regolarmente con proprietari, acquirenti e investitori che si trovano ad affrontare situazioni complesse relative al noleggio di yacht e la nostra esperienza ci ha portato a ribadire alcuni principi essenziali. Un quadro giuridico rigoroso che spesso viene sottovalutato...

Acquisto di un'imbarcazione di seconda mano: cosa succede se si verifica un problema meccanico o elettrico dopo la vendita? L'acquisto di un'imbarcazione di seconda mano è spesso un progetto entusiasmante. Ma a volte, pochi giorni o poche settimane dopo la consegna, si verifica un problema serio: il motore si rompe, l'inverter si guasta, l'alternatore va fuori uso, c'è un guasto elettronico, ecc.

Perché l'età non è sufficiente e non lo è mai stata Barche storiche... Nel mondo della nautica, il termine barca storica viene usato con una facilità quasi sospetta. Basta che un'unità abbia qualche decennio di vita perché l'etichetta compaia. Tuttavia, una volta grattata la superficie, la questione diventa molto più complessa, perché contrariamente a quanto si crede, le barche storiche sono...

Il vero confronto con un caso concreto: Jeanneau Leader 8 (2010)Da RivieraBroker, una domanda torna sistematicamente ogni volta che il prezzo del carburante aumenta: diesel o benzina, è ancora una vera questione oggi?Piuttosto che rispondere con luoghi comuni o frasi fatte, abbiamo scelto un approccio semplice…

Principio, prestazioni, vincoli tecnici e reale programma di manutenzioneLa propulsione Volvo Penta IPS (Inboard Performance System) viene spesso presentata come una rivoluzione. In realtà, è qualcosa di ancora meglio… ma anche più esigente.L’IPS non è né un gadget, né una semplice alternativa alle linee d’asse tradizionali o alle trasmissioni con piede poppiero. È una vera e propria architettura di propulsione…

Capire semplicemente le differenze tra i motori Volvo PentaQuando si guarda una barca usata, la motorizzazione è spesso il punto che fa sorgere più dubbi. In casa Volvo Penta, alcuni nomi ricorrono continuamente: KAD43, KAD300, D3, D4, D6. Tutti godono di una buona reputazione… ma non hanno affatto la stessa filosofia.L’obiettivo di questo approfondimento è…

Quando acquirente e venditore hanno (finalmente) interesse a capirsiNel settore nautico, acquirenti e venditori hanno spesso l’impressione di trovarsi in campi opposti. Uno vuole comprare “al miglior prezzo”, l’altro vendere “senza svendere”. In realtà, l’inverno è proprio la stagione in cui i loro interessi possono allinearsi… a…

Scambiatori di calore per motori marini L'eroe discreto che impedisce al motore di fondere Nell'ingegneria navale si parla spesso di motori, cavalli e consumi... e molto meno di ciò che permette al motore di sopravvivere. Lo scambiatore di calore è una di queste parti invisibili ma essenziali. Quando funziona bene, nessuno...

Analisi di RivieraBroker basata sull'uso reale e sull'esperienza sul campo La scelta del sistema di propulsione è uno dei criteri più decisivi quando si acquista una barca a motore. Non esiste una soluzione unica per tutti. Non esiste una soluzione unica per tutti.