Prestige 36 Fly à vendre
Ce Prestige 36 Fly propose une configuration recherchée sur le marché de l’occasion dans cette gamme de prix : flybridge, 2 cabines, 11,30 m, propulsion ligne d’arbre. Les presse-étoupes, les lignes d’arbres et les bagues de tube d’étambot ont été changés et vérifiés fin 2025 — les points critiques sont traités.
865 heures moteur sur les deux Volvo Penta KAMD 300, clairement en dessous de la moyenne pour l’année. Le prix intègre les finitions cosmétiques restantes : aucun piège caché.
Prestige 36 Fly in vendita
Questo Prestige 36 Fly offre una configurazione ricercata sul mercato dell’usato in questa fascia di prezzo : flybridge, 2 cabine, 11,30 m, propulsione a linea d’asse. I passascafi, le linee d’asse e i premistoppa sono stati rifatti a fine 2025 — i punti critici sono stati trattati.
865 ore motore sui due Volvo Penta KAMD 300, nettamente al di sotto della media per l’anno. Il prezzo include le finiture estetiche residue : nessuna sorpresa nascosta.
Prestige 36 Fly for sale
This Prestige 36 Fly offers a sought-after layout on the used market in this price range : flybridge, 2 cabins, 11.30 m, shaft drive propulsion. Seacocks, propeller shafts and stern tube bearings were replaced in late 2025 — the critical points are dealt with.
865 engine hours on both Volvo Penta KAMD 300, well below average for the year. The price reflects the remaining cosmetic work : no hidden surprises.
Équipements embarqués
Dotazioni di bordo
Onboard equipment
En un coup d’œil
A colpo d’occhio
At a glance
Présentation et vie à bord
Le Prestige 36 Fly est un format parfait pour un usage familial. Le flybridge apporte un vrai espace en plus, agréable en navigation comme au mouillage. Avec ses deux cabines séparées, on peut partir quelques jours à bord sans se gêner, que ce soit en couple, en famille ou entre amis.
À l’intérieur, le volume est bien exploité pour un bateau de 11,30 m. La ligne d’arbre reste une solution simple et fiable, sans complexité particulière à l’entretien. Avec 865 heures moteur, on est clairement sur une utilisation modérée pour ce type d’unité.
L’équipement couvre l’essentiel : convertisseur 3000 W, GPS récent, pilote automatique. Rien à ajouter pour naviguer tout de suite.
Presentazione e vita a bordo
Il Prestige 36 Fly è un formato ideale per un utilizzo familiare. Il flybridge offre un vero spazio aggiuntivo, piacevole sia in navigazione che all’ancora. Con le sue due cabine separate, è possibile partire per qualche giorno a bordo senza disturbarsi, sia in coppia, in famiglia o tra amici.
All’interno, il volume è ben sfruttato per un’imbarcazione di 11,30 m. La linea d’asse rimane una soluzione semplice e affidabile, senza particolari complessità di manutenzione. Con 865 ore motore, si tratta chiaramente di un utilizzo moderato per questo tipo di unità.
L’equipaggiamento copre l’essenziale: convertitore 3000 W, GPS recente, pilota automatico. Nulla da aggiungere per navigare fin da subito.
Overview and onboard life
The Prestige 36 Fly is an ideal format for family use. The flybridge provides a real additional living space, enjoyable both underway and at anchor. With its two separate cabins, it allows for a few days on board without feeling cramped, whether as a couple, with family or friends.
Inside, the space is well used for an 11.30 m boat. The shaft drive remains a simple and reliable solution, with no particular maintenance complexity. With 865 engine hours, this clearly reflects moderate use for this type of unit.
The equipment covers the essentials: 3000 W inverter, recent GPS, autopilot. Nothing to add to go boating straight away.
Motorisation et entretien
Le bateau est propulsé par deux Volvo Penta KAMD 300 de 285 hp chacun, avec 865 heures moteur au compteur et un entretien suivi. Pour un diesel de 2001, c’est un dossier moteur solide : les heures sont basses, et les travaux les plus importants ont été réalisés récemment.
Les presse-étoupes, refroidis par eau, ont été remplacés fin 2025, les lignes d’arbres contrôlées, et les bagues de tube d’étambot changées. Ce sont précisément les interventions que tout acheteur redoute de trouver en suspens sur un bateau d’occasion de cet âge.
Motorizzazione e manutenzione
L’imbarcazione è equipaggiata con due Volvo Penta KAMD 300 da 285 hp ciascuno, con 865 ore motore e una manutenzione regolare. Per un diesel del 2001, si tratta di una base motore solida: le ore sono basse e gli interventi più importanti sono stati eseguiti di recente.
I premistoppa, raffreddati ad acqua, sono stati sostituiti a fine 2025, le linee d’asse controllate e le boccole del tubo d’asse sostituite. Si tratta esattamente degli interventi che un acquirente teme di trovare ancora da fare su un’unità di questa età.
Engines and maintenance
The boat is powered by two Volvo Penta KAMD 300 engines, 285 hp each, with 865 engine hours and regular maintenance. For a 2001 diesel setup, this represents a solid mechanical base: low hours and the key works have already been carried out.
The water-cooled stuffing boxes have been replaced at the end of 2025, the shafts have been checked, and the cutless bearings renewed. These are exactly the kind of jobs buyers are concerned about finding still pending on a boat of this age.
Travaux à prévoir
Ces éléments sont déjà intégrés dans le prix de 79 500 €. Rien de structurel, uniquement du cosmétique.
Lavori da prevedere
Questi elementi sono già inclusi nel prezzo di 79 500 €. Nulla di strutturale, solo lavori estetici.
Work to plan
These items are already factored into the price of €79,500. Nothing structural — cosmetics only.
Le regard RivieraBroker
Le Prestige 36 Fly reste un modèle qui se vend bien sur le marché de l’occasion pour des raisons simples et concrètes : un vrai volume à bord pour un 11 mètres, un flybridge agréable à utiliser, et une propulsion par ligne d’arbre qui reste fiable et sans mauvaise surprise.
Avec 865 heures moteur, l’unité est clairement en dessous de ce que l’on observe habituellement pour son âge.
Les points importants ont été traités récemment : passe-coques, lignes d’arbres et bagues…
Ce qu’il reste à prévoir relève uniquement de la remise en état esthétique. Le prix tient compte de ces éléments, sans surévaluation ni mauvaise surprise à découvrir après l’achat.
base mécanique saine, heures faibles pour l’année, travaux identifiés et déjà intégrés dans le positionnement prix. Bateau prêt à prendre la mer.