Bateaux à moteur d’occasion
de Marseille à Rome,
Corse, Sardaigne
8 à 24 mètres. Sélection exigeante, estimation réaliste, accompagnement complet — achat, vente, formalités. Pas un catalogue en ligne : un courtier qui connaît ses bateaux et son marché.
RB Valuation. L’analyse que les autres n’ont pas.
172 points d’analyse, un score pondéré sur 10, une fourchette de prix argumentée. Un outil interne construit pour décider sur des faits — pas sur des impressions de ponton. Validité 60 jours.
⚓ Vous vendez ?
Chaque mandat commence par un RB Valuation. Marché actif, concurrence réelle, historique technique, dossier administratif. Votre bateau positionné face à ses concurrents directs — prix juste dès le départ, vente plus rapide.
🔎 Vous achetez ?
Avant toute offre, on applique le RB Valuation au bateau ciblé. État déclaré vs réel, marché, marge de négociation. Vous décidez avec un rapport structuré — pas sur la foi d’une brochure.
Ce qui change avec RivieraBroker
Deux bateaux similaires sur le papier peuvent avoir un écart de valeur réel de 30 à 40 %. L’entretien, les heures moteur, le dossier administratif, la concurrence active — c’est ce travail de lecture qu’on fait avant vous.
Lecture réelle du marché
Concurrence active en Méditerranée, pas des prix copiés sur les plateformes. Un bateau mal positionné coûte du temps et de la valeur.
Un interlocuteur, pas un call center
30 ans de transactions réelles sur la Côte d’Azur et la Riviera italienne. La même personne du premier appel à la signature.
Sélection, pas volume
On ne retient que les bateaux qu’on peut défendre — ceux dont l’état justifie le prix demandé. Les meilleurs reçoivent notre label ⭐⭐⭐ Condition Premium.
Formalités FR · IT · EU · UK · PO
Immatriculation, transfert de pavillon, actes de vente — on gère le côté administratif dans les deux pays, en trois langues.
Simple. Trois étapes.
Pas de procédure lourde. Un échange direct vaut mieux que dix pages lues seul.
On échange
Un appel ou un message. Votre projet, votre budget, vos envies. On écoute vraiment — on ne pousse pas le premier bateau disponible.
On analyse
Marché actif, concurrence réelle, état du bateau, dossier administratif. Une lecture honnête, documentée, sans approximation.
On avance jusqu’au bout
Visites, négociation, administratif, signature. On reste impliqués de A à Z — pas juste jusqu’à la commission.
De Marseille à Rome — Corse & Sardaigne
On travaille sur l’arc méditerranéen franco-italien depuis plus de trente ans. Ports, chantiers, vendeurs, acheteurs — le terrain, pas les cartes.
Ce qu’on nous demande souvent
Un prix affiché est-il toujours négociable ?
Pas nécessairement. Un bateau bien positionné dès le départ attire des acheteurs sérieux et laisse peu de marge. Ce qui change tout, c’est de savoir si le prix affiché est réaliste avant de négocier.
Les heures moteur font-elles baisser la valeur ?
Pas seules. Ce qui compte, c’est leur cohérence avec l’âge de la machine, la qualité de l’entretien et l’usage réel. Des heures élevées bien entretenues valent mieux que des heures basses négligées.
Je ne sais pas encore quel bateau m’intéresse. On peut quand même vous contacter ?
C’est précisément le bon moment. On prend le temps de comprendre votre usage réel — sorties en famille, week-ends en crique, croisières — puis on structure votre recherche et on écarte les fausses pistes.
Comment fonctionne votre commission ?
Un mandat clair et formalisé dès le départ, avec une transparence totale sur notre rémunération. Nos conditions sont expliquées lors du premier échange — aucun frais caché, aucune mauvaise surprise.
Couvrez-vous les démarches administratives en Italie ?
Oui. Immatriculation, transfert de pavillon, actes de vente — on travaille des deux côtés de la frontière depuis 30 ans, en français et en italien.
Puis-je vendre sans expertise préalable ?
Oui, mais c’est un risque. Un acheteur sérieux pose des questions précises et attend un bateau sans zones d’ombre. L’expertise n’est pas une contrainte : c’est une protection pour les deux parties.
Deux personnes. Pas un formulaire.
Quand vous contactez RivieraBroker, vous tombez sur l’une de ces deux personnes. Pas un call center, pas un assistant.
Gérard Galizia
Plus de 30 ans de transactions concrètes sur la Méditerranée franco-italienne. Une expertise couvrant des unités de 8 à 24 mètres, la motorisation et les dossiers administratifs français et italiens. Ici, on parle de bateaux réellement connus sur le terrain — pas simplement lus sur une fiche.
Paola Zerbi
Interlocutrice dédiée aux clients francophones et anglophones, spécialisée dans les transactions entre la France, la Corse et la Sardaigne. Gestion complète de dossiers trilingues FR / IT / EN, avec un réseau de contacts directs dans les principaux ports de Corse, de Sardaigne et de la région PACA.
Ce que disent nos clients
Six mois seul sans contact sérieux. Après avoir confié le bateau à Gérard, vendu en 45 jours. Il a été clair dès le départ sur ce qui ne fonctionnait pas dans ma mise en vente.
Huit mois sans résultat, diagnostic prévente, prix repositionné, présentation ajustée. Vendu en six semaines. Je regrette de ne pas l’avoir appelé avant.
Trois mois à chercher seul sans rien trouver de sérieux. Après un seul appel avec Gérard, j’avais une vision claire du marché. J’ai acheté deux semaines plus tard.
Parfait pour un acheteur étranger. Tout en italien, les documents étaient clairs, Paola m’a accompagné à chaque étape. Aucune surprise.
Parlons de votre projet
Achat, vente, estimation ou simple question de marché. Un échange direct vaut mieux que dix pages lues seul.
Vous cherchez un bateau
Cercate una barca
Looking for a boat
Budget, usage, modèles qui vous attirent. On vous dit ce qui correspond vraiment à votre projet sur le marché actuel — de Marseille à Rome.
📞 Appeler GérardVous souhaitez vendre
Volete vendere
You want to sell
Modèle, année, heures moteur, état, zone. On évalue sa place sur le marché et on construit la stratégie la plus logique — sans vous promettre la lune.
✉️ Envoyer un message