⭐️⭐️⭐️ condition PREMIUM

Fiart Mare 38 Génius à vendre à Marseille, Bouches-du-Rhône | RivieraBroker
  • Première main, suivi Volvo documenté depuis l’origine, hivernage à sec sous cocon chaque année
  • Révision complète des moteurs, échangeurs, embases et groupe électrogène en mai 2026
  • Joystick de manœuvre, propulseur d’étrave Side Power, passerelle hydraulique
  • Climatisation réversible, groupe électrogène, électronique Raymarine complète
  • Expertise maritime indépendante sans anomalie structurelle signalée
Année 2010
Cabines 2, 6 couchages
Longueur 11,56 m
Largeur 3,84 m
Salles d’eau 2
Motorisation 2 × Volvo D4-260
Heures moteur 1050 h
Propulsion Z-drive
Lieu d’amarrage Marseille
Prix 185 000 €
Pavillon Français
Open d’occasion Première main Marseille · Bouches-du-Rhône

Fiart Mare 38 Génius à vendre à Marseille, Bouches-du-Rhône

Le Fiart Mare 38 Génius est un open de 2010, présenté par son premier propriétaire, avec un suivi Volvo documenté depuis l’origine et un hivernage à sec sous cocon chaque année. Motorisé par deux Volvo D4 de 260 chevaux chacun en propulsion Z-drive, il affiche 1050 heures moteur avec une révision complète des moteurs, échangeurs, embases et groupe électrogène réalisée en mai 2026. Le bateau propose 2 cabines, 2 salles d’eau et 6 couchages. Il est amarré à Marseille, dans les Bouches-du-Rhône.

Coque gris Nardo, deux véritables cabines, deux salles d’eau, joystick de manœuvre, propulseur d’étrave, climatisation, groupe électrogène, passerelle hydraulique et électronique Raymarine complète. Une configuration recherchée offrant confort à bord et facilité de prise en main.

Travaux réalisés en mai 2026 : révision complète des moteurs, des échangeurs, des embases et du groupe électrogène, carénage complet ainsi que remplacement des quatre batteries, moteurs et servitude. Une unité entretenue, disponible immédiatement pour la saison.

Présentation et vie à bord

Ce Fiart Mare 38 Génius combine élégance méditerranéenne, volumes bien pensés et usage agréable au quotidien. Le cockpit en teck, les bains de soleil généreux et l’espace extérieur conviennent à la journée en mer comme à un long week-end. À l’intérieur, le carré confortable et les deux vraies cabines doubles offrent un vrai logement à bord.

L’ensemble conserve une présentation particulièrement propre grâce à une utilisation soignée et un hivernage à sec sous cocon chaque année.

Fiche technique

Dimensions

Longueur hors tout11,56 m
Largeur3,84 m
Catégorie de navigationB
DAFN1300
PavillonFrançais

Motorisation

Moteurs2 × Volvo D4-260
Puissance260 ch par moteur, 520 ch au total
Année moteurs2010
Heures moteur1050 h
PropulsionZ-drive
Consommation35 l/h par moteur à 26 nœuds
CarburantDiesel, capacité 750 l

Aménagement

Cabines2 cabines doubles
Couchages6
Salles d’eau2, avec WC électriques
Capacité eau400 l

Aménagements et équipements

Vie à bord

2 cabines doubles, 6 couchages
2 salles d’eau avec eau chaude et WC électriques
Carré intérieur pour 4 personnes
Grand cockpit extérieur pour 8 personnes

Pont et confort

Cockpit et plateforme en teck
Bains de soleil avant et arrière
Selleries extérieures en parfait état
Table de cockpit hydraulique
Passerelle hydraulique
Douchette de cockpit eau chaude
Prise de quai 220V

Manœuvre et énergie

Propulseur d’étrave Side Power
Joystick docking system
Climatisation réversible
Groupe électrogène Mase 6.1s
Chargeur de batteries
Batteries moteur et service neuves

Navigation et cuisine

Électronique Raymarine complète, GPS, radar, pilote automatique
VHF Raymarine DSC
Réfrigérateur intérieur et extérieur
Plaque induction 2 feux
Guindeau électrique avec chaîne neuve

Compléments

Annexe Lomac avec moteur Honda 2.3 ch neuf
Expertise maritime indépendante sans anomalie structurelle signalée

Motorisation et entretien : la motorisation Volvo Penta D4 développe une puissance totale de 520 chevaux, avec une consommation annoncée autour de 30 à 35 l/h par moteur selon le régime, soit 35 l/h par moteur à 26 nœuds. Cette base est connue pour sa fiabilité. Le suivi est documenté depuis 2019 : entretiens annuels complets moteurs, embases et groupe électrogène, gros entretien structurant en 2021, diagnostic électronique régulier et remplacement de l’embase tribord en 2025 avec deux jeux d’hélices neufs. En 2026, révision complète des moteurs, des échangeurs, des embases et du groupe électrogène, carénage complet et remplacement des quatre batteries, moteurs et servitude. Le bateau est livré révision faite, sans frais à prévoir.

Le regard RivieraBroker

RivieraBroker retient un dossier clair : première main, suivi Volvo documenté depuis l’origine, hivernage sous cocon, révision structurante en 2021, embase tribord remplacée en 2025 et révision complète en 2026. Avec son niveau d’équipement et une expertise maritime indépendante favorable, ce Fiart Mare 38 Génius est prêt à naviguer immédiatement et conserve un dossier facile à défendre lors d’une future revente, sur la Côte d’Azur comme sur la Riviera italienne.

Une unité élégante, bien suivie et immédiatement exploitable, avec un dossier très propre.

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