⭐️⭐️⭐️ condition PREMIUM
- Deux Caterpillar de 420 hp entièrement refaits en 2020, seulement 150 heures depuis
- Conception italienne et architecture navale britannique, base dérivée du Sunquest 50
- 3 cabines, 2 salles d’eau, salon généreux, trois réfrigérateurs
- Générateur 7 kW, dessalinisateur, propulseur de proue, passerelle hydraulique
- Ligne d’arbre, vitesse maximale annoncée de 30 nœuds
Erredesign Admiral 153 à vendre à Olbia, Sardaigne
L’Erredesign Admiral 153 est un flybridge de 1998, né d’une collaboration entre conception italienne et architecture navale britannique, réalisé à Gênes sur une base technique dérivée du Sunquest 50 développé avec Colvic. Ses deux Caterpillar de 420 hp chacun ont été entièrement refaits en 2020, avec seulement 150 heures depuis cette intervention. Le bateau propose 3 cabines, 2 salles d’eau, un générateur 7 kW et un dessalinisateur. Il est amarré à Olbia, en Sardaigne.
Flybridge de 15,30 m, motorisation Caterpillar refaite en 2020, ligne d’arbre, configuration 3 cabines et 2 salles d’eau.
Amarré à Olbia, visible sur rendez-vous. Dossier technique disponible sur demande.
Présentation et vie à bord
Cet Erredesign Admiral 153 bénéficie d’une conception particulièrement intéressante issue d’une collaboration entre savoir-faire italien et architecture navale britannique. Réalisé à Gênes sur une base technique développée avec Colvic, il propose une coque planante saine, stable et efficace, tout en conservant les lignes élégantes et la qualité d’aménagement que l’on apprécie sur certaines constructions italiennes de la fin des années 90.
Le bateau privilégie les volumes, la circulation à bord, la stabilité et le confort de navigation. Le cockpit en teck, le flybridge spacieux, la passerelle hydraulique et les aménagements bien pensés en font une unité particulièrement adaptée aux croisières côtières prolongées, aux week-ends en famille ou à une utilisation estivale régulière.
L’aménagement intérieur propose une configuration recherchée avec 3 cabines et 2 salles d’eau, ce qui permet d’accueillir famille et invités dans de bonnes conditions de confort. Le salon offre de beaux volumes, la cuisine est prévue pour une vraie vie à bord et la présence de trois réfrigérateurs constitue un atout concret pour les séjours prolongés. La climatisation complète utilement l’ensemble, à quai comme en navigation estivale.
Fiche technique
Dimensions
| Longueur hors tout | 15,30 m |
| Largeur | 4,50 m |
| Catégorie de navigation | B |
| Pavillon | Français |
Motorisation
| Moteurs | 2 × Caterpillar |
| Puissance | 420 hp par moteur |
| Refit moteurs | 2020, avec factures |
| Heures moteur | 150 h depuis le refit |
| Propulsion | Ligne d’arbre |
| Vitesse maximale | 30 nœuds |
| Carburant | Diesel, capacité 800 l |
Aménagement
| Cabines | 3 |
| Salles d’eau | 2 |
| Capacité eau | 300 l |
Aménagements et équipements
Confort à bord
Navigation
Manœuvre et vie extérieure
Autonomie
Motorisation et entretien : le point fort majeur de cette unité réside dans sa motorisation. Les deux Caterpillar ont été intégralement refaits en 2020 et comptent environ 150 heures depuis cette intervention, avec factures disponibles. Ce refit moteur réduit fortement le risque mécanique à court et moyen terme. La transmission par ligne d’arbre renforce encore l’intérêt de l’ensemble, une solution réputée simple, robuste et durable, particulièrement appréciée pour un usage régulier en Méditerranée. Le bateau a toujours été hiverné sous hangar, ce qui constitue un très bon point pour la conservation générale des extérieurs, des boiseries, des selleries et des systèmes.
Le regard RivieraBroker
Cet Erredesign Admiral 153 ne s’adresse pas à un acheteur attiré uniquement par un nom de chantier plus connu. Il s’adresse à un plaisancier qui cherche avant tout un bateau spacieux, mécaniquement rassurant, bien équipé et immédiatement exploitable.
Dans cette taille et à ce niveau de prix, la présence de moteurs Caterpillar entièrement refaits change clairement la lecture du dossier. Entre ses volumes de vrai flybridge de croisière, sa configuration familiale, son hivernage sous hangar, son niveau d’équipement et surtout sa mécanique refaite, cette unité présente un ensemble rare sur le marché.
Un flybridge habitable, bien pensé, bien suivi et très intéressant pour profiter du bateau sans refit lourd immédiat.
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