Selene 47 Ocean Trawler Flybridge à vendre en Ligurie
Ce Selene 47 Ocean Trawler millésime 2005 est un trawler à déplacement de construction sérieuse, catégorie CE A, pensé pour la navigation hauturière autonome. Ligne d’arbre, Cummins QSB5.9 330 cv, 4 000 litres de carburant et 1 250 litres d’eau : les fondamentaux d’un bateau taillé pour naviguer loin et longtemps.
L’électronique Raymarine a été intégralement renouvelée en 2024. Générateur 20 kW, dessalinisateur, climatisation Cruisair indépendante par local, caméra thermique FLIR, passerelle hydraulique. Un niveau d’équipement complet et documenté, avec 1 700 heures moteur pour un usage mesuré sur 21 ans.
Selene 47 Ocean Trawler Flybridge in vendita in Liguria
Questo Selene 47 Ocean Trawler del 2005 è un trawler a dislocamento di costruzione seria, categoria CE A, progettato per la navigazione offshore autonoma. Asse di trasmissione, Cummins QSB5.9 330 cv, 4 000 litri di carburante e 1 250 litri d’acqua: i fondamentali di una barca costruita per navigare lontano e a lungo.
L’elettronica Raymarine è stata completamente rinnovata nel 2024. Generatore 20 kW, dissalatore, climatizzazione Cruisair indipendente per locale, termocamera FLIR, passerella idraulica. Un livello di dotazione completo e documentato, con 1 700 ore motore per un utilizzo misurato in 21 anni.
Selene 47 Ocean Trawler Flybridge for sale in Liguria
This 2005 Selene 47 Ocean Trawler is a solidly built full-displacement trawler, CE Category A, designed for autonomous offshore passage-making. Shaft drive, Cummins QSB5.9 330 hp, 4,000 litres of fuel and 1,250 litres of water: the fundamentals of a boat built to go far and stay out.
The Raymarine electronics package was fully renewed in 2024. 20 kW generator, watermaker, independent Cruisair air conditioning per cabin, FLIR thermal camera, hydraulic passerelle. A complete and documented equipment level, with 1,700 engine hours reflecting measured use over 21 years.
Options et équipements
Opzioni e dotazioni
Options and equipment
En un coup d’œil
A colpo d’occhio
At a glance
Présentation et vie à bord
Le Selene 47 est un trawler à déplacement construit par le chantier Jet Tern Marine en Chine, reconnu pour la solidité de ses coques, la qualité de ses stratifiés et la sérieux de ses aménagements intérieurs. La version Ocean Trawler Flybridge propose deux postes de pilotage — timonerie intérieure et flybridge —, un salon généreux, une cuisine américaine équipée et deux cabines avec deux salles de bain complètes.
L’intérieur de cet exemplaire est traité en chêne satiné avec parquet dans le salon et les cabines. La cabine armatoriale à l’avant dispose d’un espace dressing et d’une salle de bain attenante avec baignoire, détail rare à cette longueur. La cabine invités en centre de bateau propose des couchettes superposées convertibles en lit une place et demie, avec une deuxième salle de bain à douche séparée.
Presentazione e vita a bordo
Il Selene 47 è un trawler a dislocamento costruito dal cantiere Jet Tern Marine in Cina, noto per la solidità degli scafi, la qualità dei laminati e la serietà degli allestimenti interni. La versione Ocean Trawler Flybridge propone due postazioni di pilotaggio — timoneria interna e flybridge —, un salone generoso, una cucina americana attrezzata e due cabine con due bagni completi.
L’interno di questo esemplare è rifinito in rovere satinato con parquet nel salone e nelle cabine. La cabina armatoriale a prua dispone di ampi armadi e di un bagno en suite con vasca, dettaglio raro a questa lunghezza. La cabina ospiti a centro barca propone letti a castello convertibili in una piazza e mezza, con un secondo bagno a doccia separata.
Overview and onboard life
The Selene 47 is a full-displacement trawler built by the Jet Tern Marine yard in China, known for the solidity of its hulls, the quality of its laminate work and the seriousness of its interior fit-out. The Ocean Trawler Flybridge version offers two helm stations — enclosed pilothouse and flybridge — a generous saloon, a fully equipped galley and two cabins with two complete bathrooms.
This unit’s interior is finished in satin oak with parquet flooring throughout the saloon and cabins. The forward master cabin features a full wardrobe area and an en suite bathroom with bathtub, a rare feature at this length. The amidships guest cabin has convertible bunk beds and a second bathroom with separate shower compartment.
Motorisation et entretien
Le bateau est motorisé par un Cummins QSB5.9 diesel de 330 cv en propulsion ligne d’arbre. Ce bloc est l’un des plus répandus sur les trawlers de déplacement : réseau Cummins présent sur toute la Méditerranée, pièces disponibles, entretien connu. À 1 700 heures pour un millésime 2005, l’usage est strictement normal — 81 heures par an en moyenne.
L’électronique a été intégralement remplacée en 2024 (Raymarine Axiom 12″, 9″, radar Doppler, pilote, tridata, sondeur, VHF, FLIR). Le réfrigérateur de cuisine est neuf en 2025. La visite RINA est valide jusqu’en 2029, ce qui supprime tout frais de visite immédiat pour l’acheteur.
Motorizzazione e manutenzione
La barca è motorizzata da un Cummins QSB5.9 diesel da 330 cv con propulsione ad asse di trasmissione. Questo motore è tra i più diffusi sui trawler a dislocamento: rete Cummins presente in tutto il Mediterraneo, ricambi disponibili, manutenzione conosciuta. A 1 700 ore per un model year 2005, l’utilizzo è strettamente normale — una media di 81 ore all’anno.
L’elettronica è stata completamente sostituita nel 2024 (Raymarine Axiom 12″, 9″, radar Doppler, pilota automatico, tridata, ecoscandaglio, VHF, FLIR). Il frigorifero di cucina è nuovo del 2025. La visita RINA è valida fino al 2029, eliminando qualsiasi costo di perizia immediato per l’acquirente.
Engine and maintenance
The boat is powered by a Cummins QSB5.9 diesel at 330 hp via shaft drive. This engine is one of the most widespread on displacement trawlers: Cummins dealer network across the whole Mediterranean, parts readily available, servicing well established. At 1,700 hours for a 2005 build, usage is strictly normal — an average of 81 hours per year.
The full electronics package was replaced in 2024 (Raymarine Axiom 12″, 9″, Doppler radar, autopilot, tridata, sounder, VHF, FLIR). The galley refrigerator is new in 2025. The RINA survey is valid to 2029, removing any immediate survey cost for the buyer.
Le regard RivieraBroker
Ce Selene 47 s’adresse à un acheteur qui sait ce qu’il cherche : un trawler hauturier sérieux, catégorie A, autonome, bien entenu, avec un niveau d’équipement complet et des travaux récents documentés. Ce n’est pas un bateau pour tout le monde — c’est précisément ce qui en fait la valeur pour le bon acheteur.
L’électronique neuve de 2024 neutralise le premier poste de négociation habituel sur un bateau de cet âge. La visite RINA valide jusqu’en 2029 supprime le risque de surprise administrative à l’achat. Le tender, les coussineries et les tauds en parfait état complètent un tableau rassurant. Sur le marché actuel, avec deux à trois unités comparables disponibles simultanément, le positionnement prix sera déterminant pour sortir rapidement.
Il parere RivieraBroker
Questo Selene 47 si rivolge a un acquirente che sa cosa cerca: un trawler offshore serio, categoria A, autonomo, ben mantenuto, con un livello di dotazione completo e lavori recenti documentati. Non è una barca per tutti — è esattamente questo che ne fa il valore per il giusto acquirente.
L’elettronica nuova del 2024 neutralizza il primo punto di negoziazione abituale su una barca di questa età. La visita RINA valida fino al 2029 elimina il rischio di sorprese amministrative all’acquisto. Il tender, le cuscinerie e i tendalini in perfetto stato completano un quadro rassicurante. Sul mercato attuale, con due o tre unità comparabili disponibili contemporaneamente, il posizionamento prezzo sarà determinante per vendere rapidamente.
RivieraBroker’s view
This Selene 47 is aimed at a buyer who knows what they are looking for: a serious offshore trawler, CE Category A, self-sufficient, well maintained, with a complete equipment level and documented recent work. It is not a boat for everyone — which is precisely what makes it valuable for the right buyer.
The new 2024 electronics neutralise the first point of negotiation that typically arises on a boat of this age. The RINA survey valid to 2029 removes any administrative surprise at purchase. The tender, upholstery and covers in excellent condition round out a reassuring overall picture. On the current market, with two to three comparable units available simultaneously, price positioning will be the key factor in achieving a quick sale.
⚠️ Informations et responsabilité
Les informations relatives à ce bateau d’occasion sont communiquées par RivieraBroker.eu à titre purement indicatif, sur la base des éléments fournis par le propriétaire. Elles ne constituent pas une garantie contractuelle. RivieraBroker.eu ne peut être tenu responsable d’éventuelles erreurs, omissions ou inexactitudes, ni de l’état réel du navire. Il appartient à l’acheteur de procéder, sous sa seule responsabilité, à toutes les vérifications nécessaires, incluant si besoin une expertise maritime indépendante, avant toute décision d’achat. Le bateau présenté est proposé sous réserve de vente préalable.
👁🗨 RivieraBroker – Bateaux d’occasion en France, Italie, Monaco et Méditerranée
Analyse technique et estimation du marché. RivieraBroker est un broker spécialisé dans la vente de bateaux d’occasion en Méditerranée. Chaque unité proposée fait l’objet d’une analyse technique approfondie et d’un positionnement précis sur le marché, afin d’offrir aux acheteurs une vision claire et réaliste de sa valeur. Avec plus de 30 ans d’expérience dans le courtage nautique, RivieraBroker accompagne vendeurs et acheteurs en France, Monaco et Italie, avec une approche transparente basée sur l’état réel du bateau, son historique et les prix réellement observés sur le marché.
📞 Téléphone / WhatsApp : +33 (0)6 88 11 02 71
✉️ Email : contact@rivierabroker.eu