- 604 heures moteurs sur double Volvo Penta IPS 600, un niveau d’utilisation limité pour une unité de 2010
- Hard top électrique, fermeture de cockpit, joystick IPS, climatisation réversible et générateur
- Cockpit teck, grande banquette arrière et table électrique
- 3 cabines et 2 salles d’eau, aménagement pensé pour les croisières en Méditerranée
Airon Marine 4300 T-Top à vendre à Imperia, Ligurie
L’Airon Marine 4300 T-Top est un express cruiser italien de 2010, propulsé par deux Volvo Penta IPS 600 de 435 chevaux chacun, soit 870 chevaux au total. Avec seulement 604 heures moteurs, un joystick IPS pour faciliter les manœuvres, un hard top électrique et une climatisation réversible, le bateau offre un bon niveau de confort et de maniabilité. Il propose 3 cabines et 2 salles d’eau, et il est amarré à Imperia, en Ligurie. Prix de vente sur demande.
Express cruiser de 12,98 m, motorisation Volvo Penta IPS 600, 604 heures moteurs, joystick IPS, hard top électrique.
Amarré à Imperia, visible sur rendez-vous. Dossier technique disponible sur demande.
Présentation
L’Airon Marine 4300 T-Top est un express cruiser italien apprécié pour son dessin sportif, son cockpit convivial et sa circulation fluide à bord. Cette unité de 2010 s’adresse à un propriétaire qui souhaite naviguer rapidement tout en conservant un bon niveau de confort.
Le hard top électrique permet de profiter du bateau ouvert ou protégé selon la météo, et la propulsion Volvo Penta IPS avec joystick simplifie sensiblement les manœuvres au port.
L’aménagement intérieur répartit trois cabines et deux salles d’eau sur une surface bien exploitée, avec une cuisine complètement équipée pour les séjours prolongés à bord.
Fiche technique
Dimensions
| Longueur hors tout | 12,98 m |
| Largeur | 3,74 m |
Motorisation
| Moteurs | 2 × Volvo Penta IPS 600 |
| Puissance | 435 ch par moteur, 870 ch au total |
| Heures moteur | 604 h |
| Transmission | Volvo IPS avec joystick |
Aménagement
| Cabines | Cabine propriétaire avant, cabine double invités, cabine twin transformable |
| Salles d’eau | 2 |
Aménagements et équipements
Navigation et manœuvre
Pont et cockpit
Confort et vie à bord
Énergie
Avis technique RivieraBroker
L’intérêt de cette unité tient dans l’association IPS 600, faible nombre d’heures moteurs et joystick, une combinaison qui apporte à la fois performance et facilité de manœuvre au port.
Sur une propulsion IPS, le suivi des pods et des périphériques Volvo reste un point important à vérifier dans le dossier technique avant achat.
Le marché actuel demande une attention particulière sur les unités IPS, certains acheteurs intégrant les coûts d’entretien possibles dans leur décision. Avec un dossier d’entretien sérieux, ce type d’unité conserve un bon potentiel sur le bassin méditerranéen.
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