Flybridge d’occasion Prestige 500 Fly 2012 · 628 heures moteur ⭐⭐⭐ État premium

Prestige 500 Fly à vendre sur la Côte d’azur, France

Ce Prestige 500 Fly de 2012 est un flybridge d’occasion de 15 mètres avec 3 cabines et une cabine équipage, propulsé par 2 × Volvo Penta IPS 600 de 435 ch chacun. Seulement 628 heures moteur et une révision complète des IPS déjà réalisée en 2025. Équipements haut de gamme : climatisation réversible, passerelle hydraulique, propulseur d’étrave, joystick de manœuvre, pilote automatique Raymarine E120 avec renvoi au poste du fly, réfrigérateur et congélateur Liebherr, lave-vaisselle Siemens, machine à glaçons.

Dossier d’entretien documenté et suivi par le vendeur, jeu de tauds complet et pont en teck soigné.

399 000 €Prix affiché

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Flybridge usato Prestige 500 Fly 2012 · 628 ore motore ⭐⭐⭐ Condizione premium

Prestige 500 Fly in vendita in Costa azzura, Francia

Questo Prestige 500 Fly del 2012 è un flybridge usato da 15 metri con 3 cabine e una cabina equipaggio, spinto da 2 × Volvo Penta IPS 600 da 435 cv ciascuno. Solo 628 ore motore e una revisione completa degli IPS già effettuata nel 2025. Dotazioni di alta gamma : climatizzazione reversibile, passerella idraulica, elica di prua, joystick di manovra, pilota automatico Raymarine E120 con ripetitore al fly, frigorifero e congelatore Liebherr, lavastoviglie Siemens, macchina per il ghiaccio.

Dossier di manutenzione documentato e seguito dal venditore, set completo di teli e ponte in teak.

399 000 €Prezzo esposto

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Used flybridge Prestige 500 Fly Used flybridge 3 cabines + 1 crew2012 · 628 engine hours ⭐⭐⭐ Premium condition

Prestige 500 Fly for sale in French Riviera, France

This 2012 Prestige 500 Fly is a 15 metre used flybridge with 3 cabins and a crew cabin, powered by twin Volvo Penta IPS 600 engines at 435 hp each. Only 628 engine hours and a full IPS overhaul already completed in 2025. High end equipment : reversible air conditioning, hydraulic gangway, bow thruster, manoeuvring joystick, Raymarine E120 autopilot with flybridge repeater, Liebherr refrigerator and freezer, Siemens dishwasher, ice maker.

Maintenance file documented and followed by the seller, full set of covers and well kept teak deck.

€399,000
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Options et équipements
Vie à bord : 3 cabines confortables, 1 cabine équipage, climatisation réversible, télévision escamotable au salon, télévision dans chaque cabine.
Cuisine : réfrigérateur et congélateur Liebherr, lave-vaisselle Siemens, machine à glaçons.
Navigation et électronique : pilote automatique Raymarine E120 avec renvoi au poste du fly, VHF, compteur de chaîne, joystick de manœuvre.
Pont et flybridge : pont en teck soigné au cockpit, à la plateforme de bain et aux passavants, passerelle hydraulique, bimini du fly en bon état, jeu de tauds complet (taud de soleil fly, taud de camping, taud arrière, taud de pare-brise micro perforé).
Manœuvre : propulseur d’étrave, joystick de manœuvre, manœuvres de port facilitées.
Énergie : groupe électrogène, inverter.
Entretien : révision complète des IPS réalisée en 2025, dossier d’entretien documenté et suivi, sellerie extérieure et tauds en bon état, coque et gelcoat sans choc ni réparation.
Opzioni e dotazioni
Vita a bordo : 3 cabine confortevoli, 1 cabina equipaggio, climatizzazione reversibile, televisore a scomparsa nel salone, televisore in ogni cabina.
Cucina : frigorifero e congelatore Liebherr, lavastoviglie Siemens, macchina per il ghiaccio.
Navigazione ed elettronica : pilota automatico Raymarine E120 con ripetitore al fly, VHF, contametri di catena, joystick di manovra.
Ponte e flybridge : ponte in teak curato nel cockpit, sulla piattaforma bagno e nei passavanti, passerella idraulica, bimini del fly in buone condizioni, set completo di teli (telo sole fly, telo da sosta, telo poppa, telo parabrezza micro forato).
Manovra : elica di prua, joystick di manovra, manovre in porto facilitate.
Energia : generatore, inverter.
Manutenzione : revisione completa degli IPS effettuata nel 2025, dossier di manutenzione documentato e seguito, selleria esterna e teli in buone condizioni apparenti, scafo e gelcoat senza urti né riparazioni.
Options and equipment
Onboard life : 3 comfortable cabins, 1 crew cabin, reversible air conditioning, retractable saloon television, television in every cabin.
Galley : Liebherr refrigerator and freezer, Siemens dishwasher, ice maker.
Navigation and electronics : Raymarine E120 autopilot with flybridge repeater, VHF, chain counter, manoeuvring joystick.
Deck and flybridge : well kept teak deck on the cockpit, bathing platform and side decks, hydraulic gangway, flybridge bimini in good condition, full set of covers (flybridge sun cover, camping cover, aft cover, micro perforated windscreen cover).
Manoeuvring : bow thruster, manoeuvring joystick, straightforward marina manoeuvring.
Power : generator, inverter.
Maintenance : full IPS overhaul completed in 2025, maintenance file documented and followed, exterior upholstery and covers in good apparent condition, hull and gelcoat with no visible impact or repair.
Fiche technique
Dimensions
Longueur 14,92 m, largeur 4,47 m, catégorie CE B, pavillon français.
Motorisation
2 × Volvo Penta IPS 600, 435 ch chacun, propulsion IPS à pods, 628 heures moteur, révision complète effectuée en 2025.
Performances
Maniabilité assistée par joystick et propulseur d’étrave, propulsion IPS reconnue pour sa consommation modérée comparée à une ligne d’arbre classique de puissance équivalente.
Scheda tecnica
Dimensioni
Lunghezza 14,92 m, larghezza 4,47 m, categoria CE B, bandiera francese.
Motorizzazione
2 × Volvo Penta IPS 600, 435 cv ciascuno, propulsione IPS a pod, 628 ore motore, revisione completa effettuata nel 2025.
Prestazioni
Manovrabilità assistita da joystick ed elica di prua, propulsione IPS riconosciuta per il consumo moderato rispetto a una linea d’asse classica di pari potenza.
Technical specifications
Dimensions
Length 14.92 m, beam 4.47 m, CE category B, French flag.
Engines
Twin Volvo Penta IPS 600, 435 hp each, pod drive propulsion, 628 engine hours, full overhaul completed in 2025.
Performance
Manoeuvrability assisted by joystick and bow thruster, IPS propulsion recognised for its moderate fuel consumption compared with a classic shaft drive of equivalent power.
Présentation et vie à bord
Le Prestige 500 Fly est une référence du chantier Jeanneau sur le segment des flybridge de 15 mètres propulsés en IPS. À bord, les 3 cabines et la cabine équipage offrent une bonne répartition de l’espace pour une navigation en famille ou entre amis.
Le niveau d’équipement, détaillé plus bas, est cohérent avec le positionnement du modèle et adapté aux longues croisières méditerranéennes.
Le pont et les extérieurs sont soignés, sans trace d’humidité ni de vaigrage dégradé visible dans les cabines et le carré.
Presentazione e vita a bordo
Il Prestige 500 Fly è un riferimento del cantiere Jeanneau nel segmento dei flybridge da 15 metri con propulsione IPS. A bordo, le 3 cabine e la cabina equipaggio offrono una buona ripartizione dello spazio per navigare in famiglia o tra amici.
Il livello di dotazione, dettagliato più sotto, è coerente con il posizionamento del modello e adatto alle lunghe crociere mediterranee.
Il ponte e gli esterni sono curati su tutte le fotografie trasmesse, senza tracce di umidità né di rivestimenti degradati visibili nelle cabine e nel quadrato.
Overview and onboard life
The Prestige 500 Fly is a reference model from the Jeanneau yard on the 15 metre IPS powered flybridge segment. Onboard, the 3 cabins and crew cabin offer a good distribution of space for family or friends cruising.
The equipment level, detailed further below, is consistent with the model’s positioning and well suited to long Mediterranean passages.
The deck and exterior are well, with no visible sign of damp or degraded lining in the cabins and saloon.
Motorisation et entretien
Le bateau est propulsé par 2 × Volvo Penta IPS 600 de 435 ch chacun, avec seulement 628 heures moteur pour un bateau construit en 2012.
La révision complète des IPS a été effectuée en 2025 : embases, joints et hélices, un poste de dépense habituellement lourd sur ce type de propulsion, ce qui réduit sensiblement le risque financier pour l’acheteur. Le dossier d’entretien est documenté et suivi par le vendeur ; la vérification des factures correspondantes reste une étape de vérification normale avant signature.
Lecture RivieraBroker : 628 heures sur un Volvo Penta IPS 600 avec révision complète déjà réalisée en 2025, c’est un dossier moteur sain et rassurant sur ce type d’unité. La propulsion IPS offre une bonne maniabilité et une consommation modérée pour la catégorie.
Motorizzazione e manutenzione
La barca è equipaggiata con 2 × Volvo Penta IPS 600 da 435 cv ciascuno, con solo 628 ore motore per un’imbarcazione costruita nel 2012.
La revisione completa degli IPS è stata effettuata nel 2025 : basi, guarnizioni ed eliche, un intervento solitamente oneroso su questo tipo di propulsione, il che riduce sensibilmente il rischio finanziario per l’acquirente. Il dossier di manutenzione è documentato e seguito dal venditore ; la verifica delle relative fatture resta una fase di controllo normale prima della firma.
Lettura RivieraBroker : 628 ore su un Volvo Penta IPS 600 con revisione completa già effettuata nel 2025, un dossier motori sano e rassicurante su questo tipo di unità. La propulsione IPS offre una buona manovrabilità e un consumo moderato per la categoria.
Engines and maintenance
The boat is powered by twin Volvo Penta IPS 600 engines at 435 hp each, showing only 628 engine hours for a boat built in 2012.
The full IPS overhaul was completed in 2025 : pods, seals and propellers, usually a heavy expense item on this type of propulsion, which significantly reduces the financial risk for the buyer. The maintenance file is documented and followed by the seller ; checking the corresponding invoices remains a normal verification step before signing.
RivieraBroker view : 628 hours on a Volvo Penta IPS 600 with a full overhaul already completed in 2025, a healthy and reassuring engine file for this type of vessel. IPS propulsion delivers good manoeuvrability and moderate consumption for the category.
Le regard RivieraBroker
Ce Prestige 500 Fly d’occasion s’adresse à un acquéreur recherchant un flybridge de 15 mètres, faiblement motorisé en heures et parfaitement équipé. La révision complète des IPS réalisée en 2025 constitue un avantage important, puisqu’un poste d’entretien majeur a déjà été pris en charge.
Ses faibles heures moteur, son équipement haut de gamme et son historique documenté en font une unité particulièrement attractive sur ce segment. .
Sa configuration comprenant trois cabines invités et une cabine équipage représente également un véritable atout pour une exploitation en location saisonnière.
À 399 000 €, le positionnement se situe nettement sous le marché constaté pour un Prestige 500 Fly de ce millésime avec cette motorisation.
Notre lecture : un dossier intéressant, à approfondir rapidement par une visite et une expertise indépendante. Pour un acheteur technique, rassuré par des heures basses et une révision IPS déjà faite, ce dossier mérite une réactivité rapide.
Il parere RivieraBroker
Questo Prestige 500 Fly usato si rivolge a un acquirente alla ricerca di un flybridge di 15 metri, con pochissime ore di motore e un equipaggiamento completo. La revisione completa degli IPS, effettuata nel 2025, rappresenta un vantaggio importante, poiché una delle principali voci di manutenzione è già stata affrontata.
Le poche ore di navigazione, le dotazioni di alto livello e la documentazione completa rendono questa imbarcazione particolarmente interessante nel suo segmento. .
La configurazione con tre cabine ospiti e una cabina equipaggio costituisce inoltre un vero punto di forza per un eventuale utilizzo nel charter stagionale.
A 399 000 €, il posizionamento si colloca nettamente sotto il mercato constatato per un Prestige 500 Fly di questo millesimo con questa motorizzazione.
La nostra lettura : un dossier interessante, da approfondire rapidamente con una visita e una perizia indipendente. Per un acquirente tecnico, rassicurato da ore basse e da una revisione IPS già effettuata, questo dossier merita una reattività rapida.
RivieraBroker’s view
This pre-owned Prestige 500 Fly is aimed at buyers looking for a well-equipped 15-metre flybridge with exceptionally low engine hours. The IPS drives underwent a complete service in 2025, representing a significant advantage as one of the vessel’s major maintenance costs has already been addressed.
Its low engine hours, high-end equipment and fully documented history make it a particularly attractive opportunity in this market segment. .
The layout, featuring three guest cabins and a separate crew cabin, is also a genuine asset for seasonal charter use.
At €399,000, the asking price sits notably below the market observed for a Prestige 500 Fly of this vintage with this engine configuration.
Our view : an interesting file, worth pursuing quickly with a viewing and an independent survey. For a technically minded buyer reassured by low hours and an IPS overhaul already carried out, this file deserves a prompt response.
Caractéristiques principales
Type
Flybridge d’occasion 15 m, propulsion IPS, croisière méditerranéenne, navigation en famille.
Configuration
3 cabines, 1 cabine équipage, flybridge, pont en teck soigné.
Atout technique
Volvo Penta IPS 600, 628 heures moteur, révision complète 2025, propulseur d’étrave et joystick de manœuvre.
Profil acheteur
Acheteur technique qui recherche des heures moteur basses et un dossier moteur déjà traité.
Zone
Méditerranée, France. Port d’attache précis non communiqué, visite sur rendez-vous.
Caratteristiche principali
Tipo
Flybridge usato 15 m, propulsione IPS, crociera mediterranea, navigazione in famiglia.
Configurazione
3 cabine, 1 cabina equipaggio, flybridge, ponte in teak curato.
Punto tecnico
Volvo Penta IPS 600, 628 ore motore, revisione completa 2025, elica di prua e joystick di manovra.
Profilo acquirente
Acquirente tecnico che cerca ore motore basse e un dossier motori già affrontato.
Zona
Mediterraneo, Francia. Porto di base non comunicato, visita su appuntamento.
Main features
Type
15 m used flybridge, IPS propulsion, Mediterranean cruising, family navigation.
Layout
3 cabins, 1 crew cabin, flybridge, well kept teak deck.
Technical strength
Volvo Penta IPS 600, 628 engine hours, full overhaul 2025, bow thruster and manoeuvring joystick.
Buyer profile
Technically minded buyer looking for low engine hours and an engine file already handled.
Area
Mediterranean, France. Precise home port not disclosed, viewings by appointment.
Pourquoi ce bateau retient l’attention
Seulement 628 heures moteur pour un bateau de 2012, environ 38 heures par an en moyenne.
Révision complète des IPS déjà réalisée en 2025, un poste de dépense majeur écarté pour l’acheteur.
Équipements haut de gamme : Liebherr, Siemens, machine à glaçons, dessalinisateur.
Jeu de tauds complet et pont en teck soigné.
Prix affiché nettement sous le marché constaté pour ce modèle et ce millésime.
Pilote automatique Raymarine E120 avec renvoi au poste du fly, joystick de manœuvre.
Perché questa barca merita attenzione
Solo 628 ore motore per un’imbarcazione del 2012, circa 38 ore l’anno in media.
Revisione completa degli IPS già effettuata nel 2025, una spesa importante evitata per l’acquirente.
Dotazioni di alta gamma : Liebherr, Siemens, macchina per il ghiaccio, dissalatore.
Set completo di teli e ponte in teak curato.
Prezzo esposto nettamente sotto il mercato constatato per questo modello e questo millesimo.
Pilota automatico Raymarine E120 con ripetitore al fly, joystick di manovra.
Why this boat stands out
Only 628 engine hours for a 2012 build, roughly 38 hours a year on average.
Full IPS overhaul already completed in 2025, a major expense item cleared for the buyer.
High end equipment : Liebherr, Siemens, ice maker, watermaker.
Full set of covers and well kept teak deck.
Asking price notably below the market observed for this model and vintage.
Raymarine E120 autopilot with flybridge repeater, manoeuvring joystick.
FAQ acheteur
Le bateau est-il vraiment prêt à naviguer sans travaux à prévoir ?Le dossier est complet, avec des heures moteur basses et une révision complète des IPS réalisée en 2025. Aucune trace d’humidité ou de dégradation. Une expertise indépendante et un contrôle de la coque hors eau restent recommandés avant tout engagement ferme.
Quelle est la fiabilité du Volvo Penta IPS 600 à 628 heures moteur ?Le IPS 600 bénéficie d’une bonne réputation et d’une large disponibilité de pièces. 628 heures pour un bateau de 2012, soit environ 38 heures par an, représentent un usage très modéré. La révision complète déjà réalisée en 2025 est un élément concret rassurant.
Le statut administratif et fiscal du bateau est-il en ordre ?Le bateau navigue sous pavillon français. Le statut TVA est présumé acquitté en Union européenne et les documents d’immatriculation présumés complets, sans exception signalée à ce stade. La situation hypothécaire ou l’existence d’un leasing en cours doit être vérifiée avant toute offre ferme.
FAQ acquirente
La barca è davvero pronta a navigare senza lavori da prevedere ?Il dossier è completo, con ore motore basse e una revisione completa degli IPS effettuata nel 2025. Nessuna traccia di umidità o degrado è visibile nelle fotografie. Una perizia indipendente e un controllo dello scafo fuori dall’acqua restano raccomandati prima di ogni impegno definitivo.
Qual è l’affidabilità del Volvo Penta IPS 600 a 628 ore motore ?Il IPS 600 gode di una buona reputazione e di un’ampia disponibilità di ricambi. 628 ore per un’imbarcazione del 2012, circa 38 ore l’anno, rappresentano un utilizzo molto moderato. La revisione completa già effettuata nel 2025 è un elemento concreto rassicurante.
Lo stato amministrativo e fiscale della barca è in regola ?La barca naviga sotto bandiera francese. Lo stato IVA è presunto assolto nell’Unione Europea e i documenti di immatricolazione presunti completi, senza eccezioni segnalate a questo stadio. La situazione ipotecaria o l’esistenza di un leasing in corso deve essere verificata prima di ogni offerta definitiva.
Buyer FAQ
Is the boat genuinely ready to use with no work required ?The file is complete, with low engine hours and a full IPS overhaul completed in 2025. No sign of damp or degradation. An independent survey and an out of water hull check remain recommended before any firm commitment.
How reliable is the Volvo Penta IPS 600 at 628 engine hours ?The IPS 600 has a good reputation and wide parts availability. 628 hours on a 2012 build, roughly 38 hours a year, represents very moderate use. The full overhaul already completed in 2025 is a concrete reassuring element.
Is the boat’s administrative and tax status in order ?The boat sails under the French flag. VAT status is presumed paid within the European Union and registration documents presumed complete, with no exception flagged at this stage. Mortgage status or any ongoing lease must be verified before any firm offer.
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