TULLIO ABBATE Sea star 23
Caracteristiques
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Marque et modéle: TULLIO ABBATE Sea star 23
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Type de bateau: Open
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Année de construction: 2008
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Longueur: 6,90 m
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largeur: 2,30 m
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Motorisation: 1 x Volvo Penta 5.7 GXI
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Puissance unit.: 320 hp
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Heures moteurs: 677 h
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Propulsion: Z-drive
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Carburant: Essence
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Capacité en carburant: 300 l
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Capacité en eau: 100 l
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Pavillon: FR
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Visible: Var - France
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Place de port disponible: Oui
La description
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Options et Informations:
Tullio Abbate Sea Star 23 (2008) – l’italien mythique, refité, prêt à naviguer
Le nom Tullio Abbate parle à tous les amateurs de bateaux sportifs italiens. Ligne tendue, caractère, sonorité et sensations.
Les Tullio Abbate ne sont pas de simples bateaux, ce sont des icônes du nautisme italien.
Depuis le lac de Côme jusqu’aux côtes méditerranéennes, ces sportboats au style inimitable incarnent vitesse, élégance et caractère.
Posséder un Abbate, c’est entrer dans une lignée de passionnés qui recherchent autre chose qu’un bateau pratique :
une machine à sensations, au design intemporel et à l’âme résolument italienne.
✨ Esprit et aménagement
Ce Sea Star 23 est un pur bateau de journée, typé sport et plaisir.
À l’avant, le carré se transforme selon le programme, bain de soleil pour profiter, ou coin repas pour les sorties plus longues. Les rangements sont nombreux, et l’unité impressione par sa qualité, pas d’un “vieux sportboat” fatigué.🧰 Refit et état général
L’unité a bénéficié d’un refit réel, visible qui rehausse le cote sportif de ce modèle.
Inox en état irréprochable, sellerie refaite avec un rendu exceptionnel, pare-brise repris, joints de teck refaits, éclairage LED encastré. Ce genre de détails fait la différence sur un Tullio Abbate, parce que le mythe ne tient pas longtemps si le bateau est usé. Ici, la présentation est au niveau du nom.⚙️ Motorisation et suivi technique
Volvo Penta 5.7 GXI de 320 cv, avec 677 heures moteurs.
La cale est propre et l’entretien est sérieux. Les coudes ont été changés avec factures disponibles, les courroies remplacées, vidange embase effectuée, révision et antifouling réalisés. Batterie neuve.
L’ensemble donne l’image d’un bateau entretenu et prêt a naviguer, pas pour “faire beau sur les photos”.📊 Cohérence âge / utilisation
À 677 heures moteurs pour une année 2008, l’usage reste modéré et sécurisant pour un sportboat de ce type.
Les heures moteurs ne font pas tout, mais ici elles s’additionnent bien avec la propreté, le refit et les travaux justificatifs.<Options et équipements
✔️ GPS / Sondeur Lowrance (≥ 9 pouces)
✔️ Support sur bras articulé (non visible sur les photos)
✔️ Ampli Alpine
✔️ Sono Fusion
✔️ Douchette avec tuyaux neufs
✔️ Réservoir eau douce 100 L
✔️ Réservoir carburant environ 300 L
✔️ Ancre inox
✔️ Bimini noir avec bras inox
Taud de soleil et bâche d’hivernage sur mesure (2025 : 2 500 €).
C’est un vrai plus, parce que sur un bateau sportif, la protection fait souvent la différence entre une unité qui vieillit mal et une unité qui reste propre dans le temps.🚚 Remorque
Possibilité en supplément. Une remorque routière immatriculée. Atout intéressant pour la logistique, les sorties, ou la revente selon le projet de l’acheteur.📍 Informations complémentaires
Place de port possible dans le sud de la France (var).
Armement côtier.
Pas de taxe de coque.
Échange possible avec unvéhicule automobile.
🧭 Avis RivieraBroker
Ce Sea Star 23 coche beaucoup de cases pour un Tullio Abbate : ligne mythique, présentation au top niveau, refit visible, et un dossier technique qui suit.
On est sur une unité rare et désirable, prête à naviguer sans stress.
Il merite le label Condition Premium ⭐ ⭐ ⭐ – Sélection RivieraBroker
Pour un amateur de sportboat italien clé en main, c’est typiquement le genre d’opportunité qui ne reste pas longtemps quand elle est bien présentée et bien positionnée. -
⭐ ⭐ ⭐ Etat premium:
Condition Premium ⭐ ⭐ ⭐ – Sélection RivieraBroker
Certains de nos bateaux d’occasion sont classés Condition Premium ⭐ ⭐ ⭐
Cette mention distingue des unités présentant un niveau d’entretien supérieur à la moyenne du marché, pour leur année de construction et leur catégorie.
Un bateau classé État Premium répond à des critères précis :
👉 Excellent état esthétique (sellerie, boiseries, gelcoat, pont)
👉 Entretien mécanique rigoureux et documenté
👉 Suivi technique régulier avec factures disponibles
👉 Aucun travaux différé identifié
👉 Cohérence globale entre âge, heures moteurs et état général
La mention Condition Premium ⭐ ⭐ ⭐ repose sur une analyse professionnelle du positionnement marché, et non sur un simple argument commercial.
Ces bateaux d’occasion haut de gamme se situent au-dessus des standards habituels, tant sur le plan technique qu’esthétique, sur le marché France / Italie / Méditerranée.
RivieraBroker – Bateaux d’occasion en France, Italie, Monaco et Méditerranée
Analyse technique et estimation du marchéRivieraBroker est un broker spécialisé dans la vente de bateaux d’occasion en Méditerranée.
Chaque unité proposée fait l’objet d’une analyse technique approfondie et d’un positionnement précis sur le marché, afin d’offrir aux acheteurs une vision claire et réaliste de sa valeur.Avec plus de 30 ans d’expérience dans le courtage nautique, RivieraBroker accompagne vendeurs et acheteurs en France, Monaco et Italie, avec une approche transparente basée sur l’état réel du bateau, son historique et les prix réellement observés sur le marché.📞 Téléphone / WhatsApp : +33 (0)6 88 11 02 71
✉️ Email : contact@rivierabroker.eu
⚠️ Informations et responsabilité
Les informations relatives à ce bateau d’occasion sont communiquées par RivieraBroker.eu à titre purement indicatif, sur la base des éléments fournis par le propriétaire.
Elles ne constituent pas une garantie contractuelle. RivieraBroker.eu ne peut être tenu responsable d’éventuelles erreurs, omissions ou inexactitudes, ni de l’état réel du navire.
Il appartient à l’acheteur de procéder, sous sa seule responsabilité, à toutes les vérifications nécessaires, incluant si besoin une expertise maritime indépendante, avant toute décision d’achat.
Le bateau présenté est proposé sous réserve de vente préalable. 
