Cranchi CSL 28 diesel à vendre en Corse
Ce Cranchi CSL 28 de 2000 présente une configuration devenue rare sur le marché : motorisation diesel Volvo Penta KAD44 de 260 chevaux, propulseur d’étrave puissant et niveau d’entretien sérieux depuis plus de 10 ans par le même propriétaire.
Sellerie récente, toiles complètes, Flexiteek en excellent état, carénage et révision réalisés en avril 2026 : l’ensemble dégage une impression de bateau suivi et prêt à profiter immédiatement de la saison. Les humains adorent dire “clé en main”. Dans le nautisme, c’est surtout agréable quand cela évite 12 000 € de mauvaises surprises après la signature.
Cranchi CSL 28 diesel in vendita in Corsica
Questo Cranchi CSL 28 del 2000 presenta una configurazione oggi rara sul mercato: motore diesel Volvo Penta KAD44 da 260 hp, potente elica di prua e manutenzione seguita da oltre 10 anni dallo stesso proprietario.
Selleria recente, teli completi, Flexiteek in ottimo stato, carena e revisione effettuate ad aprile 2026: l’insieme trasmette l’impressione di una barca seguita e pronta per la stagione.
Cranchi CSL 28 diesel for sale in Corsica
This 2000 Cranchi CSL 28 comes with a configuration that has become rare on today’s market: Volvo Penta KAD44 260 hp diesel engine, powerful bow thruster and long-term ownership with serious maintenance.
Recent upholstery, full canvas set, excellent Flexiteek condition, antifouling and servicing completed in April 2026: the boat gives the feeling of a properly maintained unit ready for the season.
Options et équipements
Présentation et vie à bord
Le CSL 28 reste l’un des modèles les plus agréables de cette génération chez Cranchi. La circulation à bord est simple, le cockpit fonctionne bien pour une journée en mer et le volume reste très correct pour moins de 30 pieds.
Le choix du diesel change aussi beaucoup la philosophie du bateau. Là où certains open essence deviennent coûteux à utiliser en 2026 avec le carburant, ce Volvo Penta KAD44 garde une consommation plus raisonnable et une autonomie intéressante pour les sorties Corse ou navigation côtière.
La présence du propulseur d’étrave apporte un vrai confort de manœuvre au port. Sur un bateau de ce format, cela rassure autant le propriétaire que les voisins de ponton. Ce qui évite parfois des débats humains très animés avec des aussières dans les mains.
Motorisation et entretien
Le bateau est équipé d’un Volvo Penta KAD44 diesel de 260 chevaux affichant 1 085 heures moteur. Pour une unité de 2000, cela représente environ 42 heures par an, un niveau particulièrement faible.
Le propriétaire actuel conserve le bateau depuis 10 ans avec un entretien présenté comme sérieux et suivi. Le carénage et la révision ont été réalisés en avril 2026, le réservoir a été nettoyé et plusieurs éléments de confort ont été renouvelés récemment.
Le regard RivieraBroker
À 29 000 €, ce Cranchi CSL 28 se positionne très correctement pour le marché 2026 compte tenu de sa configuration diesel, de son état général et des équipements présents.
Le marché devient plus sélectif depuis plusieurs saisons : carburant, coûts d’entretien, climat économique et tensions géopolitiques poussent les acheteurs à chercher des unités simples à exploiter et déjà entretenues. Ce bateau répond plutôt bien à cette logique.
Les points principaux
FAQ acheteur
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⚠️ Informations et responsabilité
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